Категорія: Гірничо-шахтне устаткування

Вибухозахищений пристрій керування електроприводом ЕМДВ призначені для регулювання швидкості руху поїзних складів підземних канатних доріг, конвеєрів і підйомних установок у вугільних шахтах, небезпечних по газу (метану) і вугільному пилу.

Пристрій керує асинхронним електродвигуном з короткозамкненим ротором в електричних мережах трифазного змінного струму з ізольованою нейтраллю. Пристрої мають рівень вибухозахисту «вибухобезпечний»; види вибухозахисту «вибухонепроникна оболонка» і «іскробезпечне електричне коло»; маркування вибухозахисту – РВ 3В Іа по ГОСТ 12.2.020 або РВ Ex d ia I згідно ГОСТ Р МЕК 60079. Ступінь захисту від зовнішніх впливів IР54 по ГОСТ 14254 (МЕК 60529).

Пристрій виготовляється для внутрішнього ринку і для поставок на експорт.

ФУНКЦІЇ

Пристрої забезпечують:

  • регулювання частоти обертання приводного електродвигуна в широкому діапазоні;
  • плавний пуск приводного електродвигуна з програмованим часом розгону до досягнення заданої швидкості;
  • електричне гальмування приводного електродвигуна з рекуперацією енергії в мережу живлення під час руху транспорту на спусках і при зупинці;
  • безконтактне реверсування приводного електродвигуна;
  • аварійна зупинка електроприводу при відмові перетворювача частоти і при натисканні кнопки «Аварійна стоп»;
  • ручне управління від пристрою завдання швидкості руху, здійснюване машиністом;
  • управління гальмом приводу транспортної установки;
  • можливість дистанційного керування за допомогою аналогових і дискретних сигналів, а також по іскробезпечному інтерфейсу RS485 (протокол ModBus RTU);
  • можливість дистанційного керування;
  • інформацію про відмову перетворювача частоти;
  • світлову сигналізацію про спрацьовування захистів перетворювача частоти;
  • блокування роботи електроприводу від апаратури управління транспортної установкою.

Система управління пристрою ЕМДВ забезпечує наступні види захистів:

  • від короткого замикання всередині перетворювача частоти і в навантаженні;
  • від перевантаження і перекидання приводного електродвигуна;
  • від обриву фази електродвигуна;
  • від перевищення температури радіатора силових напівпровідникових елементів;
  • від зниження опору ізоляції приєднань, що відходять нижче 30 кОм (спільно з апаратом захисту від струмів витоку, встановленим в живильної трансформаторної підстанції);
  • блокування від подачі силового напруги на навантаження з пошкодженою ізоляцією.