Апаратура управління рудниковим транспортом АУРТ

Name: Апаратура управління рудниковим транспортом АУРТ
Brand: ДІГ
Availability: InStock

Апаратура управління рудниковим транспортом АУРТ призначена для управління надґрунтовими та монорейковими дорогами, конвеєрами, а також підйомними установками. АУРТ є повним комплексом автоматизації та управління всіх технологічних процесів рудникового транспорту.

Замовити / Розрахувати вартість

Призначення та опис

Де і навіщо застосовується апаратура АУРТ

Апаратура управління рудниковим транспортом АУРТ призначена для управління надґрунтовими та монорейковими дорогами, конвеєрами, а також підйомними установками. АУРТ є повним комплексом автоматизації та управління всіх технологічних процесів рудникового транспорту.

Апаратура призначена для роботи в умовах вугільних шахт, зокрема небезпечних за газом (метаном) та/або вугільним пилом. Може використовуватися в умовах холодного, помірного і тропічного клімату.

Апаратура АУРТ має чинні дозвільні документи, в тому числі Митного союзу, необхідні для застосування в шахтах, небезпечних за газом і пилом.

Функції апаратури

Застосування апаратури АУРТ дозволяє суттєво підвищити ефективність та безпеку експлуатації рудникового транспорту

Управління механізмами

Управління механізмами транспортної установки як в місцевому, так і в дистанційному режимах роботи.

Сигналізація і зв'язок

Сигналізація і голосовий радіозв'язок між машиністом установки і кондуктором (поїзним).

Контроль параметрів

Безперервний контроль і відображення швидкості і місця розташування рухомого складу, а також інших технологічних параметрів транспортної установки відповідно до обов'язкових вимог безпеки.

Діагностика

Надання розгорнутої інформації про стан пристроїв і вузлів транспортної установки для попередження аварійних станів, діагностики і ремонту.

Функції за виконаннями апаратури

Особливості АУРТ-Ч / Н / К та АУРТ-ПМ

Основні функції апаратури виконання АУРТ-Ч / Н / К для роботи з монорейковими, надґрунтовими дорогами та конвеєрами:

автоматична подача і контроль звучання попереджувальних сигналів;
радіозв'язок між рухомим складом і пультом машиніста (крім АУРТ-К), голосовий зв'язок, а також дистанційне керування рухомим складом;
підключення лінії кабельтросових вимикачів, датчиків сходу стрічки, контроль справності лінії, а також визначення номера спрацьованого датчика;
підключення кінцевих вимикачів і технологічних датчиків стану механізмів транспортної установки;
визначення місця розташування, швидкості, напрямку руху рухомого складу (крім АУРТ-К);
контроль пробуксовки, прослизання тягового каната на шківі тертя або стрічки на приводному барабані;
підключення та управління пристроями звукової і світлової сигналізації.

Основні функції апаратури виконання АУРТ-ПМ для роботи з підйомними машинами:

позиціонування судини в стовбурі;
обчислення швидкості і напрямку переміщення судини в стовбурі;
формування і зберігання в незалежній пам'яті контролерів захисної і робочої тахограми відповідно до заданих уставок;
спрацьовування захисту при виході значення швидкості і прискорення за межі захисної тахограми;
визначення перепідйому судин за заданими уставками;
видачу подорожніх команд управління і захисту;
контроль неузгодженості вимірювальних каналів системи;
дублювання всіх елементів з повним самоконтролем;
реєстрація та зберігання даних про режими роботи та аварійні ситуації.

Функціональна схема апаратури АУРТ-Ч

Надґрунтова канатна дорога ДКНУ з електроприводом ЕМДВ

Переваги використання апаратури АУРТ-Ч

На надґрунтовій та монорейковій дорогах

Апаратура управління канатною дорогою, що застосовується сьогодні на більшості вугільних шахт, є морально та технічно застарілою. Більшість такої апаратури призначена для управління конвеєрними лініями, тому для управління канатними дорогами вона може використовуватися лише з суттєвими обмеженнями функціоналу та за спеціальними тимчасовими дозволами органів державного технічного нагляду.

Апаратура управління рудниковим транспортом АУРТ виконана на сучасній елементній базі, забезпечує радіоуправління та голосовий зв'язок між машиністом дороги і кондуктором, що дозволяє суттєво спростити управління, а також повною мірою відповідати сучасним вимогам безпеки та ергономіки.

АУРТ–X.XX

АУРТ — апаратура управління рудниковим транспортом
Х — тип установки, яка обслуговується: Ч — частотно-регульований електропривід дороги, Н — нерегульований електропривід дороги, П — підйомна установка, ПМ — підйомні установки в вертикальних стовбурах, К — конвеєрний транспорт
XX — кліматичне виконання по ГОСТ 15150-69

Умови експлуатації

Температура, вологість, механічні впливи

Температура навколишнього середовища: для складових частин, що розташовані в машинному відділенні, від +1 до +40°С; для складових частин, що встановлюються на нульовому майданчику, від –20 до +35°С
Відносна вологість навколишнього повітря: при температурі (25±2)°С — (98±2)%
Механічні зовнішні чинники: номінальні значення по ГОСТ 17518.1 для групи механічного виконання М1

Місця експлуатації

Досвід застосування апаратури АУРТ

Апаратура управління рудниковим транспортом серійно випускається з грудня 2012 року. Апаратура АУРТ успішно застосовується на вугледобувних підприємствах «Павлоградвугілля», а також на вугледобувних підприємствах В'єтнаму.

Гарантійний термін

12 місяців з дня введення в експлуатацію

Часті запитання

Відповіді на найпоширеніші запитання

Виконання АУРТ обирається під конкретний тип приводу (Ч — частотно-регульований, Н — нерегульований), тому апаратура підбирається під наявну кінематику дороги, а не навпаки. Обсяг робіт з монтажу та термін зупинки лінії залежать від стану існуючої кабельної траси і щита керування — це варто уточнювати з інженером до укладання договору, щоб заздалегідь спланувати «вікно» для заміни.

Ця цифра не наводиться, оскільки дальність суттєво залежить від конфігурації виробки, кількості поворотів і матеріалу кріплення. Точні параметри для конкретної траси варто уточнювати безпосередньо в інженера — за потреби він може порекомендувати додаткові ретранслятори.

Апаратура передбачає дублювання ключових елементів з повним самоконтролем, а для виконання ПМ — окрему захисну тахограму, вихід за межі якої викликає спрацьовування захисту. Втім, конкретна логіка аварійної зупинки й гальмування залежить від того, як АУРТ інтегрована зі стоп-системою самого приводу — це узгоджується на етапі проєктування під конкретну установку.

Апаратура дає розгорнуту діагностичну інформацію про стан вузлів саме для того, щоб електрослужба могла швидко локалізувати несправність на місці. Але з огляду на гарантійні зобов'язання (12 місяців з моменту введення в експлуатацію) втручання в контролери без узгодження з виробником у гарантійний період небажане — доцільно спершу звʼязатися з інженером.

АУРТ спроєктована так, щоб спростити керування порівняно із застарілою апаратурою за рахунок радіозв'язку та голосового зв'язку між машиністом і кондуктором. Проте будь-яка заміна апаратури керування — привід провести короткий інструктаж персоналу з урахуванням особливостей конкретного виконання (Ч/Н/П/ПМ/К), перш ніж допускати людей до самостійної роботи.